Vrednovanje u saobraćaju | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Vrednovanje u saobraćaju". Rad ima 28 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.

UNIVERZITET U ISTOČNOM SARAJEVU SAOBRAĆAJNI FAKULTET DOBOJ
PREDMET:
VREDNOVANJE U SAOBRAĆAJU
GODIŠNJI ZADATAK
SLAĐANA JOVANOVIĆ
92/05
1. Uvod
Ovaj godišnji zadatak se odnosi na saobraćajnu dionicu puta Zavala-Stanišići-Cetinje koja pripada magistralnom putu drugog reda.
Posmatrani saobraćajni odsjek, dužine 5,10 km. Put se proteže kroz planinski teren nadmorske visine 900 m, saobraćajne trake su širine 3, 25 m.U pitanju je klasični dvotračni put asfaltnog kolovoznog zastora koji je svuda ocjenjen stanjem 3.
U okviru godišnjeg zadatka izvršićemo analizu dostignutih saobraćajnih tokova (a na osnovu dostupnih podataka o PGDS-u za posmatranu dionicu), prognozu perspektivnih saobraćajnih tokova u projektnom periodu od dvadeset godina. Zatim, slijedi funkcionalno vrednovanje, a na osnovu analize uslova odvijanja saobraćaja na postojećem putu za dostignute i perspektivne saobraćajne tokove, radi ocjene funkcionalnih potreba za izgradnju dodatnih propusnih kapaciteta (funkcionalno vrednovanje mreže bez investicija). Smisao funkcionalnog vrednovanja je da se dobije odgovor o sposobnosti postojeće dionice u pogledu zadovoljavanja saobraćajnih tokova. Potrebno je na osnovu proračunatih vrijednosti, a i na osnovu poznavanja same dionice uočiti glavne uzročnike nezadovoljavajućih uslova u saobraćaju te dati prijedlog mjera u cilju poboljšanja postojećeg stanja.
Nakon toga se vrši ocjena ekonomske opravdanosti izgradnje dodatnih propusnih kapaciteta u ukupnoj vremenskoj dinamici, i izbor optimalne solucije za izgradnju dodatnih propusnih kapaciteta posmatran u inicijalnoj vremenskoj dinamici kao i utvrditi opravdanost izvođenja predloženog rješenja.
Za baznu godinu uzeta je 2006., prva godina eksploatacije je 2007., dok je ciljna godina našeg rada 2026.
Slika br. 1. Zavala-Stanišići-Cetinje
2. Analiza dostignutih saobraćajnih tokova i prognoza perspektivnih
saobraćajnih tokova
2. 1. Kretanje PGDS-a u periodu 1995-2006 godina i prognoza porasta
saobraćajnih tokova
Na osnovu podataka dobijenih radom ABS-a (automatskog brojača sa strukturom saobraćajnog toka ) postavljenog na posmatranoj saobraćajnoj dionici Zavala-Stanišići-Cetinje, moguće je rekonstruisati kretanje PGDS-a u periodu 1995-2006 godina. Tako je formirana Tabela br.1:
Tabela br.1 PGDS na putu Zavala-Stanišići-Cetinje u periodu 1995-2006 .god
Godina Oznaka dionice Saobraćajna dionica Dužina odsjeka (km) PGDS PA AV TTV STV LTV BUS Ukupno 1995 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2496 167 152 152 31 47 3043 1996 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2560 171 156 156 32 48 3121 1997 PP Zavala-Stanišići- Cetinje 5,10 2586 173 158 158 32 48 3153 1998 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2625 176 160 160 32 49 3201 1999 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2154 144 131 131 27 40 2626 2000 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2692 180 164 164 33 50 3283 2001 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2719 182 166 166 33 50 3316 2002 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2760 185 169 169 33 51 3367 2003 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2831 190 173 173 34 52 3453 2004 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2860 192 175 175 34 53 3488 2005 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2904 195 178 178 35 54 3541 2006 PP Zavala-Stanišići-Cetinje 5,10 2978 200 182 182 36 55 3632
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET