Unutrašnji saobraćaj | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Unutrašnji saobraćaj". Rad ima 12 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.


SADRŽAJ:
1.1 UVOD
1.2 IZBOR TRANSPORTNE JEDINICE
1.3 IZBOR PUTANJE (RELACIJE UNUTRAŠNJEG TRANSPORTA)
1.4 IZBOR SREDSTAVA UNUTRAŠNJEG TRANSPORTA
1.5 TRANSPORTNI SISTEMI SA PALETAMA
1.6 VALJČANE STAZE
1.7 DVOKAIŠNA TRAKA
1.8 ŠINSKI VOĐENA KOLICA
1.9 INDUKTIVNO UPRAVLJANJE KOLICA
1.1 0 UPRAVLJANJE TRANSPORTNIM SISTEMIMA
1.11 KRITERIJUMI ZA IZBOR TRANSPORTNOG SISTEMA
1.12 ZAKLJUČAK
1.1 UVOD
Unutrašnji transport (UT) može se definisati kao kretanje predmetaa rada, sredstava za rad, ljudi i protok informacija. Uglavnom se obavlja određenim sredstvima i na određenom prostoru.
Sredstva koja se najčešće koriste u unutrašnjem transportu mogu biti fiksna (oluci, razne vrste grabuljara, trakasti transporteri, elevatori, dizalice) i pokretna (viljuškari, razne vrste pokretnih kolica, traktori, kamioni, utovarivači, viljuškari i drugi manipulatori koji se koriste za transport roba.
Organizacija unutrašnjeg transporta bez obzira o kojoj se prozvodnoj cjelini radi, mora biti takva da se obezbijedi prenos roba, ljudi i informacija uz najnižu cijenu zatim maksimalnu sigurnost pri radu kao i ispunjavanje obaveza kod zaštite radne i životne sredine.
Obzirom da unutrašnji transport ima važnu ulogu u proizvodnom ciklusu te se sve više efektivnost proizvodnog sistema ocjenjuje na osnovu efikasnosti organizacije unutrašnjeg transporta, a ne na osnovu efikasnosti izvođenja pojedinih tehnoloških operacija. Iz navedenog slijedi zaključak da unutrašnji transport u znatnoj mjeri utiče na cijenu koštanja proizvoda kao i na broj angažiranih radnika u proizvodnom ciklusu. Zato se pri projektovanju proizvodnog sistema mora voditi računa o organizaciji i odabiru unutrašnjeg transporta a to se svodi na sledeće:
Izbor transportne jedinice
Izbor putanje kretanja sredstava unutrašnjeg transporta
Izbor sredstava unutrašnjeg transporta
Proračun potrebnog broja sredstava unutrašnjeg transporta
1.2 IZBOR TRANSPORTNE JEDINICE
Pri izboru transportne mora se voditi računa da li se vrši unutrašnji ili vanjski transport, manipulacija robe ili skladištenje, kao količina, oblik i dimenzija proizvoda.
Uvođenjem transportne jedinice u podsistem unutrašnjeg transporta postiže se sledeće:
Povećanje učinka
Smanjenje ili eliminacija ljudskog rada
Eliminacija oštećenja objekata transporta
Povećenja sigurnosti u radu
Osnovni faktori koji utiču na izbor transportne jedinice su:
Oblik objekta transporta
Dimenzije objekta transporta
Masa odnosno specifična težina
Stanje (čvrsto, rastresito, tečno)
Stepen zaštite od oštećenja
Način skladištenja
Mogućnost sredstava unutrašnjeg transporta sa stanovišta zahvata i nosivosti
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET