Primjena paleta u građevinskim sadržajima | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Primjena paleta u građevinskim sadržajima". Rad ima 15 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.

UVOD
Ovaj maturski rad se bavi tematikom prvenstveno paleta, a zatim paleta koje se primjenjuju u građevinskim sadržajima, sam karakter ovih paleta se odnosi na njihovu primjenu pri gradnji, a isto tako i primjenu pri transportovanju i skladištanju građevinskih materijala.
Unutar rada opisujemo slijedeće:
+ pojam palete i njene karakteristike
+ pojam paletziacije
+ karakteristike građevinskih materijala
+ primjena paleta u građevinskim sadržajima
PALETA
U prvoj fazi to jest 60-70 godina prošlog sotljeća najviše se razvijao najniži oblik ukrupljeni transportni jedinica-paletizacija, nakon toga se relativno brže razvija kontejnerizacija a zatim postupak i raznu tehnologiju.
Kontejnerizacija se najprije intenzivnije razvijala na kopnu, ali već nekoliko godina došlo do promjene, tj do intenzivnog razvoja kontejnerizacije na moru.
Transport robe bilo kojom vrstom savremenog prevoza na kopnenom ili pomorskom dijelu puta zahtjeva jedinstveni tehnološki neprekidni transportni lanac u prevozu robe od vrata do vrata
Vrlo razvijena pomorska trgovina koja se osim transporta kanalizacionog ili kopnenog dobrim dijelom oslanja isključivo između pojedinih pomorskih trgovačkih središta. Poznato je da se u svjetskim nazivima transportima gotovo 80% ukupne međunarodne trgovine oko 70% su prednosti robe. Stoga se morsko brodstvo i luke jedan od raznih uvjeta na veličinu struktura i vrjednost međunarodnog i nacionalne robe razmjene, oni su vrlo značajni generatori nacionalnog dohodka utikvatnim odnosom na platno brikom zemlji. Racionalizacija prometa robe pri promjeni raznih savremenih transportnih sistema jedino se uspješno i optimalno stvaraju i radnjom svih učesnika u tranportu robe „ od vrata do vrata“ U tome su najveći potencijali daljnjeg razvoja integralnog, multimodernog i kombinovanog transporta i u svijetu i u našoj zemlji.
1.1.1 JEDINICE TOVARA
Za paletni sistem kontejnerski kombinirani sistem prevoza i prevoz RO-RO i feribot brodovima nazivaju se odgovarajuće tovarne jedinice:
TOVARNA JEDINICA: Predstavlja prevozni tovar odgovarajućih dimenzija i težine.
OPTIMALNA TOVARNA JEDINICA: treba da zadovlji usluge da je jednaka jedinici pakovanja ova jedinica skladišnoj je dinici, u ova da je jednaka otpremnoj jedinici. U ovakvim uslovima moguće je racionalno korištenje saobraćajnih sredstava s aspekta nazivali i zapremine.
Kamion * Brod
Željezničko vozio * avion
Jedinica rukovanja
Jedinica tereta
Jedinica otpreme
JEDINICA RUKOVANJA:
Predstvalja predmete koji su pripremljeni za transport ili skladištenje:
U ove predmete spadaju:
Vreće
Kutne
Sanduci
Krpe
Bale
Burad
Boce
Cilindri
Kao jedinice rukovanja mogu biti proizvodi kao što su:
Metali u šipkama
Koturi
Metalne ploče
Limovi
Jedinica rukovanja treba da bude po težini i dimenzijama tako oblikovana da se može iz manjeg ili većeg broja svih jedinica formirati jedinica tereta. Jedinica tereta je manji iliveći kompletni paket složen od jedinice rukovanja. Jedinicu tereta može činiti samo jedna jedinica rukovanja. Jedinica tereta je ukrupljena transportna jedinica sačinjena od veće količine proizvoda složenih u jedinstven komad kojim se može manipulisati. Jedinica otpreme u zajedničkom saobraćaju je jedan vagon a to je 10t.
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET