Popravka sistema za hlađenje na vozilu | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Popravka sistema za hlađenje na vozilu". Rad ima 18 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.

Tehnička škola „ Mihajlo Pupin“
Bijeljina
MATURSKI RAD IZ PRAKTIČNE NASTAVE
ТЕМА : Popravka sistema za hladjenje na vozilu
Bijeljina, 2012.
Sadržaj
UVOD………………………………………………………..................................................……..… 3
2. ZADACI I KARAKTERISTIKE SISTEMA ZA HLAĐENJE MOTORA ………………… ……. 4
3. ELEMENTI SISTEMA ZA HLAĐENJE MOTORA ..........................................................………..5
3.1 HLADNJAK …………………………………..… ……….……..............................…..…. 5
3.2 PUMPA ZA RASHLADNU TEČNOST …………….……..……….............................…. 5
3.3 TERMOSTAT …………………………………….….............................……..…..…...…. 6
3.4 TERMOMETAR ……………………………............................…….…………….…..….. 7
4. VRSTE SISTEMA ZA HLAĐENJE MOTORA SUS….………...................................................…8
4.1HLAĐENJE PROTOKOM SVJEŽE VODE …….................……………….………..……. 8
4.2TERMOSIFONSKO HLAĐENJE …………………………...............…..……...………… 8
4.3HLAĐENJE POD PRITISKOM …………………………..............………………........…..9
4.4OTVORENI SISTEM HLAĐENJA ………………………..........……….....………...…….9
4.5ZATVORENI SISTEM HLAĐENJA ……………………........……….....…….…….…… 10
5. VAZDUŠNO HLAĐENJE MOTORA SUS ………..……………...................................................11
5.1 KARAKTERISTIKE VAZDUHOM HLAĐENIH MOTORA ………….….….................11
6. KARAKTERISTIKE RASHLADNIH TEČNOSTI ……………….................................................12
7.POREDBENE KARAKTERISTIKE MOTORA HLAĐENIH TEČNOŠĆU I MOTORA HLAĐENIH VAZDUHOM …………..….................................................................................................................. 15
7.1KARAKTERISTIKE HLAĐENJA TEČNOŠĆU ………………..................……………… 15
7.2KARAKTERISTIKE HLAĐENJA VAZDUHOM …………… ................…………..……. 15
8. ZAKLJUČAK ………………………………………………................................................….……16
9. LITERATURA ……………………………................................................…………………...…….17
MISLJENJE I OCENA KOMISIJE.....................................................................................................18
1. UVOD
Kao što je poznato,za vrjeme rada motora dolazi do sagorjevanja radne smješe,pri čemu se razvija toplota i vrši pritisak na čelo klipa i tako se ona pretvara u mehanički rad.
Nastala toplota se djelimično prenosi na zidove cilindra,cilindarsku glavu,ventile,klipove i druge djelove.
-U prostoru za sagorjevanje temperature može dostići vrjednost 2000˚ C - 2500˚ C, na izduvnom ventilu oko 700˚ C - 900˚ C, na usisnom oko 550˚ C itd.
Sa toplih mjesta u motoru toplotu je potrebno odvesti,što je i uslov za normalan rad motora, 30% energije se odvodi hlađenjem.
Uloga hlađenja je značajna i sa aspekta boljeg punjenja cilindra radnom smješom kod benzinskih motora,odnosno vazduhom kod dizel motora.
Prema tome, zadatak sistema za hlađenje je da odvede suvišnu toplotu,što je i neophodno za normalan rad motora.
-Uzmemo li u obzir da se u unutrašnjosti cilindra prilikom izgaranja smješe goriva i zraka razvije temperature od oko 2200˚ C,jasno je da bi se bez nekog sistema hlađenja,motor ubrzo počeo raspadati, a njegovi djelovi deformisati i/ili čak topiti.Kako se samo stjenka cilindra ne smije zagrijavati na više os 260˚ C, kada nastupi raspadanje ulja i drastično pada njegova sposobnost podmazivanja,stvorenu je toplotu potrebno nekako odvesti.Zato za odvođenje toplote u većini današnjih automobilskih motora brine rashladna tečnost.U prosjeku, ovom se metodom odvodi oko 1/3 ukupne količine toplote proizvedene u komori za izgaranje.No osim hlađenja rashladni sistem ima još dvije uloge. Prva prema značaju svakako je ona u kojoj ovaj sistem brine za održavanje ispravne radne temperature motora, dok drugi zadatak omogućava grijanje putničke kabine.
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET