Opravka mjenjača - Auto mehaničar, završni ispit | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Opravka mjenjača - Auto mehaničar, završni ispit". Rad ima 14 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.


Ауто механичар
ЗАВРШНИ ИСПИТ
Задатак : Оправка мјењача на аутомобилу ГОЛФ II-1.6 Д
Садржај писмене прпреме :
Технички опис и намјена
Радни поступци-фазе рада
Средства рада
Спецификација материјала
Калкулација трошкова
Документација
Стручна литература
Мјесто израде практичног рада : Ауто сервис
Трајанје рада:
Почетак рада : Завршетак рада :
Ментор:
Датум:.
САДРЖАЈ
Технички опис и намјена
Радни поступци-фазе рада
Средства рада
Спецификација материјала
Калкулација трошкова
Документација
Оправка мјењача
Стручна литература
Технички опис
Марка возила –Volkswagen
Tип возила – GOLF II
Снага kW – 40 kW
Запремина – 1,588 L
Ход клипа – 86,4 mm
Пречник клипа – 76,5 mm
Редосљед паљења – 1-3-2-4
Начин хлађења – Течношћу
Број сједишта – 5
Број врата – 2+1
Погонско гориво – еуродизел
Врста мотора према положају цилиндра - редни
Број цилиндара – 4
Дужина возила – 3985 mm
Ширина возила – 1680 mm
Висина возила - 810 mm
Тежина возила – 1430 kg
Мјењач – мануелни (5 брзина)
СИСТЕМ ЗА УПРАВЉАЊЕ ВОЗИЛОМ
Систем за управљањем има задатак да мијења и одражава правац кретања возила, те осигурава неопходан маневар возила. У општем случају систем за управљање се састоји од склопова датих на слици 1.
MM
Fv F1 Fum F3 F4
hv h1 h2 h3 αuv
Слика 1.-Структурна шема управљачког система
Fv-Сила на управљачком точку
hv-Одговарајући помак управљачког точка
UT-Управљачки точак
UM-Управљачки механизам
SM-Серво механизам
MM-Механички механизам
РМ-Преносни механизам
IO-Извршни орган (точкови)
αuv-Угао закретанја возила
Савремени механизми за управљање морају испунити слиједеће захтјеве:
а) Обезбједити стабилно кретање возила приликом вожње у правцу.Точак управљача у положају праволинијског кретања треба да има минималан слободни ход.
б) Обезбједити малу силу на точку управљача (Fv): код путничких возила 4-7 daN, код теретних возила и аутобуса од 15-20 daN, а код теретних возила веће носивости и до 30-40 daN.
в) Кинематика механизма за управљање мора бити таква да приликом кретања у кривини осигура котрељање свих управњачких точкова возила без клизања како би се спријечило брзо трошење пнеуматике.
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET