Metode za određivanje početnog bazičnog rješenja transportnog problema | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Metode za određivanje početnog bazičnog rješenja transportnog problema". Rad ima 12 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.

VISOKA ŠKOLA „KOLEDŽ ZA INDRUSTRIJSKI I POSLOVNI
MENADŽMENT“, S PRAVOM JAVNOSTI
BOSANSKA KRUPA
METODE ZA ODREĐIVANJE POČETNOG BAZIČNOG RJEŠENJA TRANSPORTNOG PROBLEMA
SEMINARSKI RAD
Predmet: Kvantitativne metode
Odsjek: Poslovni menadžment
Smijer: Finansijski menadžment
Bosanska Krupa,2012.god
SADRŽAJ :
1. UVOD 3
2. TRANSPORTNI PROBLEM LINEARNOG PROGRAMIRANJA 4
3. RJEŠAVANJE TRANSPORTNOG PROBLEMA 5
3.1Metoda sjeverozapadnog kuta 6
3.2Metoda minimalnih troškova 8
3.3Vogelova aproksimativna metoda 9
4. ZAKLJUČAK 11
5. LITERATURA………………………………………….……………………...………..12
UVOD
Tema ovog rada jest transportni problem linearnog programiranja i metode rješavanja.Porijeklo metoda za rješavanje transportnog problema datira iz 1941.godine kada je H. L. Hitchcock predstavio studiju naziva „Distribucija proizvoda iz nekoliko izvora do brojnih lokaliteta“ (engl. „ The Distribution of a Product from Several Sources to Numerous Localities“). O va studija se smatra prvim važnim doprinosom rješavanju transportnog problema. T. C. Koopmans je 1947., neovisno o Hitchcocku, prezentirao studiju na zvanu „Optimalno iskorištavanje transportnog sustava“ (engl. „Optimum Utilization oft he Transportation System“). [Thierauf, K lekamp, 1975, str. 213]. Obje studije su doprinijele razvoju metoda za rješavanje transportnog problema koji uključuje slanje homogenog teret a iz ishodišta u odredišta.Unutar određ enog vremenskog perioda,svako ishodište (izvor pošiljke robe) ima određ eni kapacitet, a svako odredište (mjesto potražnje za robom) određene zahtjeve.Uz količinu tereta koji se transportira,takođe r se vežu i jedinični troškovi prijevoza.Funkcija cilja svakog transportnog problema jest minimalizira ti ukupne transportne troškove i zadovoljiti potrebe svih odredišta istovremeno poštujući ograničenja u vidu postojećih kapaciteta ishodišta i odredišta. Riješiti transportni problem znači postaviti početni program, odnosno odrediti rute kojima će se teret transportirati kako bi se zadovoljile potrebe odredišta uz iskorištavanje kapaciteta ishodišta.Naravno, takvih kombinacija ima vrlo mnogo,no nama je cilj pronaći onu uz koju će transportni troškovi biti što manji.
U ovom radu obrađene su tri metode koje nam omogućavaju dobivanje početnog rasporeda tereta, a to su metoda sjeverozapadnog kuta, metoda minimalnih troškova te Vogelova aproksimativna metoda.
TRANSPORTNI PROBLEM LINEARNOG PROGRAMIRANJA
Transportni problem dio je klase linearnog programiranje koji se bavi mrežnim problemima.Mrežne probleme definiramo skupom čvorova koji su povezani lukovima.Transportni problem pripada području optimizacije fizičkih mreža.Uz stvarne fizičke transportne mreže post oje i apstraktne mrežne strukture koje uključuju dodjeljivanje, planiranje i upravljanje projektima, problem toka novca, itd.Transportni problem daje rješenje koje predstavlja optimalan način odvijanja transporta tereta između određenog broja ishodišta i odredišta. Ishodišta su različiti centri za opskrbu,odnosno proizvodnju i time imaju svoj kapacitet. Odredišta su razna mjesta potražnje koji imaju potrebu podmiriti svoje potrebe za nekom robom. Najčešće varijable vezane uz problem transporta su količina tereta, jedinični troškovi, vrijeme i udaljenost. Pošto jedinične cijene variraju s obzirom na transportne putove kojima se roba prevozi, transportni problem nam pomaže odrediti koje su najpovoljnije rute za odvijanje transporta kako bi ukupni troškovi bili minimalni.Osim toga, transportni problem se primjenjuje i kod složenih problema lokacije višestrukih kapaciteta.Radi se o problemu smještaja velikog broja centara različitog kapaciteta, npr. skladišta, prodavaonice, tvornice.Njih možemo smjestiti na velik broj mogućih lokacija pa trebamo pronaći rješenje koje daje minimal ne ukupne troškove t ransporta.Postupak pronalaska najbolje kombinacije je taj da tražimo optimalno rješenje transportnog problema za svaku moguću kombinaciju lokacija.Usporedbom dobivenih rezultata odabiremo najpovoljniju opciju smještaj.
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET