Kružne raskrsnice | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Kružne raskrsnice". Rad ima 20 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.


ВИСОКА ТЕХНИЧКА ШКОЛА
СТРУКОВНИХ СТУДИЈА
КРАГУЈЕВАЦ
Студијски програм: Друмски саобраћај
Предмет: Путеви
КРУЖНЕ РАСКРСНИЦЕ
- семинарски рад -
Аутор:
049/2012
Предметни наставник:
Новембар, 2013.
Садржај
Садржај 2
1. УВОД 3
2. РАСКРСНИЦЕ 4
3. КРУЖНЕ РАСКРСНИЦЕ 5
3.1 Кретање и регулисање саобраћајног тока у кружној раскрсници 6
3.1.1 Кружне раскрснице са једном саобраћајном траком 7
3.1.2 Кружна раскрсница са две саобраћајне траке 7
3.2 Елементи кружне раскрснице 7
3.3 Процес планирања савремених раскрсница са кружним током 9
3.3.1 Број саобраћајних трака 10
3.3.2 Пројектно – обликовни елементи кружних раскрсница 10
3.3.2.1 Кружни коловоз...............................................................................................11
3.5 Капацитет кружне раскрснице 14
3.5.1 Методе прорачунавања капацитета кружне раскрснице 15
3.5.1.1 Аустријски метод ............................................................................................16
3.5.1.2 Аустралијски метод ........................................................................................17
3.6 Предности и недостаци кружних раскрсница 18
4. Заклучак 19
5. Литература 20
1. УВОД
Савремени путеви воде порекло из давнина развоја људског друштва. Пут је део земљишта, који је п рипремљен за одвијање саобраћаја и повезује две дестинације. У ширем смислу, путем се сматра свака површина која је намењена за одвијање саобраћаја. Најст арији познати калдрмисани пут изграђен је у Египту око 30 00 год. пне. за потребе прављења Кеопсове пирамиде. Овај пут водио је од долине реке Нила до пирамиде.
Стварањем првих насеља, размена добара и почетак освајчких ратова, нарочито су условили изградњу путева већих дужина.
У протеклом историјском развоју највећи напредак направили су Римљани. Њихов разгранати систем војних путева допирао је до најудаљенијих тачака римские империје. Нихова дужина износила је око 150000 километра укључујући вијадукте, галерије, мостове и тунеле. Од пада Римске империје па све до 18 века јавља се велика стагнација изградње путева.
Бивша Југославија је пре другог светског рата имала око 400 километара пута са савреминим коловозоним застором и око 22500 аутомобила. Однос становника према броју аутомобила је 1:800 тј. један аутомобил на осамсто становника, данас је тај проценат знатно мањи. Према подацима Републичког завода за статистику, у Србији је крајем 2009. године било 1,64 милиона путничких аутомобила, што је 230 возила на 1000 грађана.
Нагли пораст броја возила условио је и дaљи развој путне мреже. Сви путеви неког продручја чине путну мрежу. Суштински део путне мреже представљају и раскрснице, које настају укрштањем две или више саобраћајница. Више блиских раскрсница или укрштањем више саобраћајница чине трг. Основни елементи раскрсница су кракови који се састоје из прилаза и излаза.
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET