Eksploatacija železnice 3 Valjevo- Užice | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Eksploatacija železnice 3 Valjevo- Užice". Rad ima 22 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.

ВИСОКА ЖЕЛЕЗНИЧКА ШКОЛА
СТРУКОВНИХ СТУДИЈА
БЕОГРАД
СЕМИНАРСКИ РАД
ЕКСПЛОАТАЦИЈА ЖЕЛЕЗНИЦЕ 3
II Семинарски рад
Студент:
Задатак издао:
САДРЖАЈ:
Увод
1. За пругу Ваљево - Ужице одредити :
1.1. од постојећег локомотивског парка локомотиву за вучу возова,
1.2. тежину и максималну брзину теретних возова, ако је динамичко оптерећење једне осовине натоварених кола 6,6 тона, просечна тара једне осовине 4,4 тона и коефицијент празног трчања кола α = 0,26.
1.3. Утврдити пропусну моћ и степен искоришћења пропусне моћи дате пруге за обим саобраћаја од 6. пари возова са превозом путника и 12. пари теретних возова. Возна времена узети из важећег реда вожње.
2. За једну станицу по избору израчунати станични интервал, додатна времена вожње, а за остале узети из важећег реда вожње или усвојити.
3. Саставити графикон саобраћаја возова за 6 часова при структури и распореду возова са превозом путника по важећем реду вожње.
4. За нацртани део графикона израчунати техничку и комерцијалну брзину возова.
У В О Д
Саобраћај је веома важан фактор развоја производње и његов значај је у томе многострук. Исто тако, значајан је у развоју друштва, што значи да даје човеку добре услове за мобилност, за привређивање за становање за разоноду, културно уздизање и образовање.
Савремена железница је данас водећи облик копненог саобраћаја. Она је најбоље одговара већини захтева који пред саобраћај поставља савремени индустријски развој, посебно у погледу превоза масовног терета.
Пруга (Београд)-Ресник-Пожега-(Бар) спада у пруге западне Србије. Користи се за превоз из правца Мађарске, Румуније, Бугарске. Ова пруга се сматра делом пруге Бар-Београд-Будимпешта (3Б). Деоница Пожега-Чачак скраћује пут у правцу Бара из Бугарске и Грчке. Веза између Косова и Метохије и пруге Београд-Бар остварена је преко пруге Пожега-Чачак-Краљево-Сталаћ, и од Краљева алтернативним правцем преко Лапова за Београд.
Циљ овог семинарског рада је да се :
од постојећег локомотивског парка изабере локомотива за вучу возова,
одреди тежина и максимална брзина теретних возова,
утврдити пропусна моћ и степен искоришћења пропусне моћи пруге за предвиђени обим саобраћаја.
и за једну станицу по избору израчунати станични интервал, додатна времена вожње.
На крају рада дат је закључак.
1. За пругу Ваљево - Ужице одредити :
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET