Ekoloski vozila (makedonski) | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Ekoloski vozila (makedonski)". Rad ima 12 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.

1. Voved
Kako [to ni e poznato vremeto na neograni~enite rezervi na fosilnite goriva e minato. Iako naftenite kompanii otkrivaat novi naoali[ta na nafta i se obiduvaat so poinakva postapki da ja dobijat taa dragocena surovina, zgolemuvawata na cenata na naftata na svetskiot pazar ima presudno vlijanie za upotreba na alternativni vidovi na goriva.
Poradi rekordnata cena na naftata, se doaa do razmisluvawe za vgraduvawe na plinski pogon vo vozilata. Iako postojat nekoi dvoumewa, plinskiot pogon e takov koj e ednakvo zna~aen kako benzinskiot. Pogonot na motornite vozila so me[avina na plin - propan i butan e eden od momentalno najlogi~nite izbori. Ne samo [to plinot u[te go ima vo dovolni koli~ini, tuku zatoa [to e duplo poevtin i po~ist od klasi~nite fosilni goriva. Stanuva zbor za edno od aktuelnite alternativni re[enija koi sigurno pripaaat na idninata.
2. Istorija na avtogasot
Ekperimentite so avtogasot kako gorivo po~nuvaat vo po~etokot na 19 vek. Philippe Lebon (1801), William Cecyl (1817), Samuel Brown (1823), Lemuel Wellman (1833) i Etienne Lenior (1860) konstruiraa motor so pogon na gas. So ovie studii se re[eni tehni~kite i rabotnite problemi, a na nivna osnova Christian Reithman izrabotuva planovi za konstruirawe na dvocilindri~en motor (1876).
Vedna[ po vleguvaweto na motorot vo proizvodstvo i proizvodstvenite rezultati bile odli~ni - preku 30 000 motori, a se javila i ideja za proizvodstvo na pobrz benzinski motor, koj e proizveden vo 1882 godina vo Daimler & Mayback. Posle toa motorite so pogon so gas gi zamenile benzinskite motori, a od 1886 se koristat vo avtoindustrijata.
Edna od pri~inite poradi koja kako gorivo za avtomobilite po~nal da se koristi benzin, a ne avtogas e problemot pri transport na avtogasot. Vo toa vreme procesot na komprimirawe na avtogasot, so cel da se olesni transportot na bil poznat. Pomeu 1920 i 1940 vo vremeto na golemata ekonomska kriza i padot na Wall Street, se bele`i golem porast na koristewe na motorite na gas poradi niskata cena na avtogasot.
3. Avtogasot vo svetot
Mnogu e te[ko da se odredi brojot na vozila vo svetot [to kako pogon koristat gas, no momentalno se pretpostavuva deka gi ima okulu 6 milioni. Toj broj e vo golem porast. Vo Evropa primer za koristewe na avtogas vo javniot prevoz e Viena, kade zaradi ekonomi~nosta i vlijanieto vrz `ivotnata sredina, ve]e 30 godini se koristi avtogas. Momentalno vo Viena ima 550 avtobusi na gas koi se koristat vo javniot prevoz.
Vo nekoi evropski zemji kade gasot ne se koristi kako alternativno gorivo, posle brojni ekonomski studii na vlijanieto na gasot vrz okolinata, zapo~nuva intenziven porast na brojot na avtomobili koi kako pogon koristat gas.
Slika 1. Broj na ekolo[ki vozila
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET