Dinamika prometa kontejnerskog terminala luke Rijeka | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Dinamika prometa kontejnerskog terminala luke Rijeka". Rad ima 16 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.

SVEUČILIŠTE U ZAGREBU
FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI
DINAMIKA PROMETA KONTEJNERSKOG
TERMINALA LUKE RIJEKA
SEMINARSKI RAD
Predmet: Osnove tehnologije prometa
JMBAG: 0135229296
Zagreb, lipanj 2013.
SADRŽAJ
1. UVOD………………………………………………………………….1
2. PREGLED POSTOJEĆE I PLANIRANE INFRASTRUKTURE I suprastrukture ………………………………………………...2
2.1. Gateway projekt 5
2.2. Kontejnerski terminal Brajdica 5
2.3. Kontejnerski terminal Zagrebačko pristanište 6
3. BRODARI 7
4. ANALIZA STATISTIČKIH PODATAKA 9
5. ZAKLJUČAK 14
LITERATURA 15
POPIS TABLICA 16
POPIS SLIKA 16
POPIS GRAFIKONA 16
UVOD
Činjenica da je l uka Rijeka jedna od najznačajnijih luka na Jadranu, te najznačajnija luka u Republici Hrvatskoj. Stoga ona znatno utječe na razvoj hrvatskog gospodarstva, kao što i cjelokupni svjetski pomorski promet utječe na svjetsko gospodarstvo.
Riječka luka manipulira s gotovo svim vrstama tereta, što je čini višenamjenskom lukom, te jako bitnom za RH. Luka ne posluje samo iz jednog mjesta, već su različiti terminali na različitim lokacijama unutar kvarnerskoga zaljeva.
U ovom seminarskom radu najviše će se raspravljati o kontejnerskom terminalu luke R ijeka, te dinamici njenog prometa. Analizirat će se njena infrastruktura, te prateća suprastruktura koja je danas u relativno lošem stanju. Raznim projektima se to želi promi jeniti kako bi Rijeka bila konkurentna sa ostalim lukama u regiji. Neki od aktualnih i značajnijih projekata su:
Rijeka gateway projekt (projekt obnove riječkog prometnog pravca),
Druga faza izgradnje kontejnerskog terminala Brajdica ,
Kontejnerski terminal Zagrebačko pristanište.
Rijeka je zbog svog izuzetno dobrog geografskog i prometnog položaja vrlo zanimljiva mnogim brodarima iz cijeloga svijeta. Naime, luka Rijeka je jako uvučena u europsko kopno, te zbog toga ima veliku gravitacijsku površinu.
Kompozicija rada zamišljena je na način da je ukupna materija sustavno raščlanjena u pet cjelina:
Uvod
Pregled postojeće i planirane infrastrukture i suprastrukture
Brodari
Analiza statističkih podataka
Zaključak
PREGLED POSTOJEĆE I PLANIRANE INFRASTRUKTURE I SUPRASTRUKTURE
Pomorska lučka infrastruktura u Republici Hrvatskoj sastoji se od šest luka otvorenih za javni promet od državnog značaja (Rijeka, Zadar, Šibenik, Split, Ploče, Dubrovnik), 40 županijskih i oko 280 lokalnih luka. Izuzev toga, tu su još i 24 marine, te 26 industrijskih i brodogradilišnih luka od državnog značaja. Luka Rijeka ima daleko najbolji geoprometni položaj, jer je smještena na mjestu gdje je Mediteran najdublje u europskom kopnu, u dobro zaštićenom i do 70 m dubokom Kvarnerskom zaljevu. To joj daje sve uvjete za sigurnu luku i prihvat najvećih suvremenih brodova , što je prikazano na Slici 1., do kuda seže gravitacijski prostor luke Rijeka.
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET