Procena psihomotornih sposobnosti kod profesionalnih vozača | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Procena psihomotornih sposobnosti kod profesionalnih vozača". Rad ima 27 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.

УНИВЕРЗИТЕТ У БЕОГРАДУ
ФАКУЛТЕТ ЗА СПЕЦИЈАЛНУ ЕДУКАЦИЈУ И РЕХАБИЛИТАЦИЈУ
ПРОЈЕКАТ МАГИСТАРСКЕ ТЕЗЕ
ПРОЦЕНА ПСИХОМОТОРНИХ СПОСОБНОСТИ КОД ПРОФЕСИОНАЛНИХ ВОЗАЧА
БЕОГРАД, 2010.
САДРЖАЈ
УВОД
1.ПРОБЛЕМ ИСТРАЖИВАЊА
2.ОСНОВНА ТЕОРИЈСКА РАЗМАТРАЊА
2.1.Психички процеси и функције
2.1.2.Опажање или перцепција
2.1.3.Осет или осећај
2.1.4.Реакционо време
2.1.5.Драж
2.1.6.Чула
2.1.7.Пажња
2.1.8.Учење и памћење
2.2.Моторно понашање
2.3.Чулни органи и осети
2.3.1.Осети вида.
2.3.2.Осети слуха
2.3.3.Осети равнотеже и покрета
2.3.3.1Чуло за равнотежу
2.3.3.2.Осети покрета
2.4.Нервни систем
2.5.Физичке способности
2.6.Рад, посао, радно место
2.7.Умор
2.8. Личност и стрес
2.9.Алкохол
2.10.Употреба кафе и утицај пушења, дроге и медикамената на возача
2.11.Професионална оријентација
2.12.Радна способност, неспособност, преостала радна способност
2.13.Радно место возача
2.14.Мере зашите
2.15.Оштећење
2.16.Хендикеп
2.17.Инвалидност
2.18.Соматопедска дијагностика
3.ЦИЉ И ЗАДАЦИ ИСТРАЖИВАЊА
3.1.Циљ истраживања
3.2.Задаци истраживања
4.ХИПОТЕЗЕ
5.МЕТОДОЛОГИЈА ИСТРАЖИВАЊА
5.1Формирање узорка
5.2.Време и место истраживања
5.3.Испитиване варијабле
5.4.Употребљени тестови
5.5.Едуктивно-соматопедски програм
5.6.Статистика у метадологији
6.РЕЗУЛТАТИ ИСТРАЖИВАЊА
7.ДИСКУСИЈА
8.ЗАКЉУЧАК
9.ПРИЛОЗИ
ЛИТЕРАТУРА
УВОД
Саобраћај је значајна грана привреде у свакој земљи јер од њега зависи функционисање осталих грана. Обухвата превоз путника и робе, сировина и поште на унутрашњим и међународним линијама. Постoји друмски, жељезнички, речни, поморски и језерски. Најраспрострањенији је друмски. Друмски саобраћај је веома стар. За коришћење точка се знало још у бронзано доба, пре 4000 година. О његовом постојању сведоче и историјски остаци старих култура, ликовна дела с мотивима коњских запрега и борних кола.
Такође је врло рано почело да се придаје одређен значај проблемима безбедности саобраћаја на путевима. Цезар је педесетак година пре наше ере у Риму увео једносмерни саобраћај и у одређено доба дана забранио саобраћај у појединим деловима града. Асирски краљ Сенахериб је забранио заустављање возила на главном путу. Леонардо да Винчи је у циљу повећања безбедности пешака на улицама предлагао и увођење надземних и подземних пролаза.
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET