Motori sa unutrašnjim sagorevanjem | seminarski diplomski

Ovo je pregled DELA TEKSTA rada na temu "Motori sa unutrašnjim sagorevanjem". Rad ima 10 strana. Ovde je prikazano oko 500 reči izdvojenih iz rada.
Napomena: Rad koji dobjate na e-mail ne izgleda ovako, ovo je samo DEO TEKSTA izvučen iz rada, da bi se video stil pisanja. Radovi koje dobijate na e-mail su uređeni (formatirani) po svim standardima. U tekstu ispod su namerno izostavljeni pojedini segmenti.
Uputstvo o načinu preuzimanja rada možete pročitati OVDE.


UVOD
U seminarskom radu obuhvaćene su četiri teme o kojima ćemo govoriti. Teme govore o motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i njihovim osnovnim delovima i podela traktora i njihovom delovima za upravljanje i njegovoj konstrukciji,gorivima i mazivama koja su potrebna za taktore i druga vozila,kao i alternativnim pogonima. Svrha motora je da pretvara gorivo u kretanje i time obezbedi pokretanje automobila. Trenutno, najlakši način da se napravi kretanje od goriva je sagorevanje goriva unutar motora. Dakle automobilski motor je motor sa unutrašnjim sagorevanjem,sagorevanje se odigrava u njegovoj unutrašnjosti. Dizel motori su jedna,mlazni motori su druga,benzinska treca,a rotacioni opet neka četvrta grupa. Svaka od tih grupa naravno ima svoje prednosti i mane.
1.MOTORI SA UNUTRAŠNJIM SAGOREVANJEM
Motori sa unutrašnjim sagorevanjem su toplotni motori kod kojih su produkti sagorevanja.(koji su sa višeg energičnog potencijala,nastalog oslobađanjem toplote),svojim direktnim dejstvom vrše mehanički rad. Svaki SUS motor u toku svog rada mora obaviti osnovna 4 procesa:
Usisavanje
Sabijanje (kompresija)
Sagorevanje (ekspanzija)
Izduvavanje
1.1.Pogonski motori
Radi obavljanja radnih obaveza u poljoprivredi u svim oblicima proizvodnje,bilo da se radi o dobijanju sirovina ili poluproizvoda,a dalje u gotove proizvode vrše radne mašine. Tim radnim mašinama energiju daju pogonski motori. Oni daju mehaničku energiju i to može biti hemijska energija,solarna energija,nuklearna energija.
Najveću grupu motora čine toplotni motori i njihova karakteristika je da toplotnu energiju pretvaraju u mehanički rad. Postoje dve grupe toplotnih motora i to su:motori sa spoljnim sagorevanjem i motori sa unutrašnjim sagorevanjem.
Motori sa spoljnim sagorevanjem,njihova prva faza je dobijanje mehaničke energije,koja se dobija u posebnom sistemu u parnom kotlu sa ložištem,dok se druga faza dobija u klipnoj mašini. Ovi motori imaju mogućnosti da koriste razna goriva,jer je građa ovih motora jednostavna i lako se može rukovoditi,a nedostaci su mali stepen korišćenja 10-15%,jer ima veliku masu i dimenzije. Oni se koriste samo za termoenergentska postrojenja i za veće brotske motore.
Motori sa unutrašnjim sagorevanjem,njihov rad vrši se unutar jednog mehanizma. Kod ovih motora njihov radni proces je pretvaranje toplotne energije u mehanički rad i to se odvija u motoru sa klipnim mehanizmom i to su ovde klipni motori.
Podela se vrši na osnovu njihovih karakteristika. Motori sa unutrašnjim sagorevanj em formiraju smešu vazduha i goriva i to:
1. izvan cilindra karburatoru i
2. u samom cilindrru.
Ova smeša se može vršiti na dva načina i to su:
-električnom varnicom koju baca svećica
-samozapaljenjem smeše.
Podela klipnih motora zvršena je na osnovu mesta,vrsti goriva i načinu paljenja smeše i ti motori su:
...

CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU: WWW.MATURSKIRADOVI.NET